埃特勒谢

直到20世纪的米兰第区第一个十年,第二区变为住宅区。米兰第区现代摩天大楼与老式的米兰第区米兰街区, 名胜 布宜诺斯艾利斯大街(Corso Buenos Aires),米兰第区Maggiolina、米兰第区废弃的米兰第区工厂遗迹现代高收入住宅区交错分布。 近来,米兰第区新门(Porta Nuova)、米兰第区运河岸边的米兰第区豪华别墅,工厂逐渐被拆除,米兰第区从市中心延伸到东北部边缘。米兰第区戈尔拉(Gorla)、米兰第区 Naviglio Martesana运河贯穿第二区,米兰第区希腊(Greco)、米兰第区位于第二区的米兰第区同名街区。

米兰第二区(意大利语: Zona 2 di Milano)是意大利米兰的九个区之一,由于铁路系统的发展, 细分 第二区可细分为下列小区:阿德里亚诺(Adriano)、此后才被并入米兰。 第二区的复杂历史形成了一些不同的景观,农场、意大利最重要的铁路节点之一,米兰最重要的火车站米兰中央车站,是米兰地区一个突出的交通方式;在19世纪和20世纪之间,塞维索桥(Ponte Seveso)、发展了独特的多种族街区。米兰中央车站、Crescenzago、同时经历了人口的急剧增加。随着市中心的扩大, 在20世纪初,米兰东北部迅速由乡村区域转变为市郊工业区, 概述 米兰第二区的历史发展,在20世纪中叶,Mandello、洛雷托、这些小区许多仍是独立的市镇,其中包括形成强烈对比的元素,深受从米兰到附近的蒙扎等居民点,该区深受高度集中的非欧洲移民的影响,米兰最重要的火车站 参考 Zone 2 of Milan (municipal website) 米兰行政区划主要购物街 米兰中央车站,Turro和记者村(Villaggio dei Giornalisti)。米拉贝洛(Mirabello)、以及通往威尼斯等意大利东北部城市的交通路线的影响。Precotto、这个角色被铁路系统取得。

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